クレーン・デリック運転士 過去問
令和3年（2021年）10月
問6 (クレーン及びデリックに関する知識 問6)

×　正しい記述です。

減速機（ギアボックス）の点検窓から見たオイルが、白っぽく濁っていたら要注意です。 

これは、油に「水分」が混ざって乳化（エマルジョン化）してしまった証拠です。

雨水が侵入したか、結露が溜まった可能性が高く、潤滑性能が落ちているため早急な交換が必要です。

×　正しい記述です。

ワイヤロープは「弱りやすい場所」をピンポイントでチェックします。

シーブ通過部分：曲げ伸ばしを繰り返すため、金属疲労で素線が切れやすい。

端末（取付け）部分：力が集中するため、損傷しやすい。

この2点は、ワイヤロープ点検の最重要ポイントです。

×　正しい記述です。

軸受の構造によって、油持ちの良さが違います。

平軸受（滑り軸受）：金属同士が面で擦れ合う単純な構造。隙間から油が逃げやすいため、毎日1回程度の頻繁な給油が必要です。

転がり軸受（ボールベアリング等）：ボールやコロが転がる構造。油を保持しやすいため、6ヶ月に1回程度（または汚れが目立ったら）の交換・補充で済みます。

×　正しい記述です。

ワイヤロープには、専用のグリース（ロープグリース）を使います。

これには、表面を錆から守るだけでなく、ロープの「内部（芯綱）」まで浸透して、素線同士の摩擦を防ぐ役割があるからです。

普通の機械油ではなく、浸透性と付着性に優れた専用品を使うのが鉄則です。

〇　誤った（正解）記述です。

グリースカップとは、ネジ付きの蓋（ふた）がついた小さな容器です。

これにグリースを詰め込んでおき、点検のたびに作業員が「手で蓋をねじ込む」ことで、その圧力でグリースを少しずつ押し出す仕組みです。 つまり、「自動的に圧送される」わけではなく、「給油の手間（ねじ込む作業）」はかかります。

 「自動で楽なのは集中給油装置、グリースカップは手動」と覚えましょう。

正しい記述です。

油浴式給油方式の減速機箱の油が白く濁っている場合は、水分が多く混入している可能性があります。

正しい記述です。

ワイヤロープは、シーブ通過により繰り返し曲げを受ける部分、ロープ端部の取付け部分などに重点に点検します。一番消耗する部分です。

正しい記述です。

軸受へのグリースの給油は、平軸受（滑り軸受）では毎日1回程度、転がり軸受では6か月に1回程度の間隔で行います。

この1日1回と半年に1回の記述が逆になって出題される事があるので、しっかり文章を読みましょう。

正しい記述です。

ワイヤロープには、ロープ専用のグリースを塗布します。異なるものを使用しても効果がない場合があります。

グリースカップ式の給油方法は、集中給油式などと比較すると手動行うので、その分手間が掛かります。