クレーン・デリック運転士 過去問
令和6年（2024年）4月
問9 (クレーン及びデリックに関する知識 問9)

適切な記述です。
安全確認のための試運転は万が一のトラブルに備えて
無負荷状態で行うのが基本です。

適切な記述です。
巻過による事故を防ぐために
警報装置や目視確認できる目印を使用するのは正当な対策です。

適切な記述です。
急ブレーキは荷の揺れやワイヤーの切断リスクの原因になります。
慎重な操作が求められる、といえるでしょう。

不適切な記述です。
停電時は原則として装置の状態を保持し無理に操作しないことが基本です。
「止め金を外す」「クラッチをつなぐ」などの操作は
場合によっては危険な動作を引き起こすため
電源復旧後に正しい手順で操作すべきです。

適切な記述です。
旋回範囲の限界を超えると
ワイヤーロープの破断や機構の損傷を招くおそれがあります。

正しい記述です。

ブレーキ、クラッチ、警報装置などの機能を確認するためのならし運転は、無負荷で行うのがルールとなっています。

正しい記述です。

巻過防止装置を備えていないデリックは、巻過警報装置を取り付けるか、巻上げ用ワイヤロープに目印を付けて巻過ぎを防止します。原始的なやり方ですが、効果は大きいです。

正しい記述です。

巻下げのとき、ドラムをフリーにして、ブレーキだけで速度を制御するデリックの場合は、急ブレーキによる衝撃を避けるため、慎重な運転操作が必要です。急な運転をしないように心がけましょう。

記述が逆になっており、ウインチを用いるデリックでは、作業中に停電になったときは、止め金を外すのではなく掛けて、クラッチをつなぐのではなく外してから、スイッチを切って通電を待ちます。

正しい記述です。

旋回するブームを有するデリックは、旋回範囲の限界を超えて旋回させると、旋回用ワイヤロープの切断などの事故を引き起こすことになるので、絶対に行わないようにしましょう。

×　正しい記述です。

作業を始める前や、ブレーキ・クラッチ・警報装置などの動作確認を行うためのテスト運転（ならし運転）は、必ず「無負荷（荷物を吊らない状態）」で行います。

いきなり重い荷物を吊った状態で動かし、万が一ブレーキが効かなかったら大事故になるため、これは安全の絶対原則です。

×　正しい記述です。

フックを巻き上げすぎてブームの先端に激突する「巻過（まきすぎ）」を防ぐ自動停止装置がない古いタイプのデリックなどでは、代わりにブザーなどが鳴る「警報装置」を取り付けるか、運転士から見やすいワイヤロープの位置にペンキやテープなどで「目印」を付けて、目視で巻過ぎを防ぐ措置をとることが法令で認められています。

×　正しい記述です。

モーターの力を使わず、ドラムのクラッチを切って荷物の重さだけで降下させる（フリーフォール）操作の場合、落下速度は足元のフットブレーキなどの「摩擦だけ」でコントロールします。

ここで急ブレーキをかけると、ワイヤやブームに強烈な「衝撃荷重」がかかり、最悪の場合はクレーンが破壊される危険があるため、非常に慎重で滑らかな操作が求められます。

〇　誤った記述（正解）です。

ウインチで荷物を吊っている最中に停電になった場合、最も恐れるべきはドラムが逆回転して荷物が落下することです。

そのため、ドラムが物理的に回らないようにロックする「止め金（ラチェットの歯止め）」は、絶対に【掛ける（入れる）】のが正解です。

選択肢のように「止め金を外し」てしまうと、荷物の重みでドラムが勢いよく回り出し、大惨事になります。

正しい手順は「スイッチを切り、止め金を掛け、ブレーキをかけて通電を待つ」です。

×　正しい記述です。

デリックのブームを左右に旋回させる際、決められた旋回角度の限界を超えて無理に回そうとすると、ブームを引っ張っているワイヤロープ（旋回用ロープやステーなど）が限界まで張り詰め、引きちぎられてしまいます。

ロープの切断はブームの倒壊に直結するため、絶対に避けなければならない危険な操作です。