クレーン・デリック運転士 過去問
令和7年（2025年）10月
問4 (クレーン及びデリックに関する知識 問4)

この記述は誤りです。天井クレーンなどの横行（トロリが左右に動く動き）では、横行レールの端に付ける車輪止めの高さは、「車輪直径の4分の1以上」が基準です。5分の1では足りません。

この記述は誤りです。走行（クレーン全体がレール上を動く動き）では、走行レール端の車輪止めの高さは、「走行車輪直径の2分の1以上」が基準です。3分の1では足りません。

この記述は誤りです。斜行防止装置は、主に走行時に左右の動きがずれてクレーンがななめに進むのを防ぐための装置です。起伏（ジブの角度を上下に変える動き）に対する組合せとしては合いません。

この記述は誤りです。重錘形リミットスイッチは、つり具が上がってきて重錘を押し上げたときに作動するタイプで、「非常上限（上がりすぎ）を止める」目的で使われるのが基本です。巻下げの組合せとしてはずれています。

この記述が適切な記述です。

ねじ形リミットスイッチは、巻上げドラムの回転に連動して作動位置を決め、上限で停止させる方式で、巻過防止装置として用いられます。

不適切です。

横行の高さ基準は走行用車輪の直径の1/4以上の高さであること。

不適切です。

走行の高さ基準は走行用車輪の直径の1/2以上の高さであること。

不適切です。

起伏に対する安全装置は、過負荷防止装置や起伏角度制限装置などがあげられます。

斜行防止装置とは走行に対する安全装置になります。

不適切です。

重錘形は巻上げ側の安全装置に使われるため巻下げではない。

適切です。

ねじ型リミットスイッチはドラム回転数（＝巻上げ量）を直接検出し、

巻上げの巻過防止装置として代表的です。