クレーン・デリック運転士過去問
令和8年（2026年）10月
問27 (原動機及び電気に関する知識問7)

クレーンの三相誘導電動機の速度制御方式などに関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。

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問題

クレーン・デリック運転士試験令和8年（2026年）10月問27（原動機及び電気に関する知識問7）（訂正依頼・報告はこちら）

クレーンの三相誘導電動機の速度制御方式などに関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。

巻線形三相誘導電動機のダイナミックブレーキ制御は、巻下げの速度制御時に電動機の一次側を交流電源から切り離し、一次側に直流電源を接続して通電し、直流励磁を加えることにより制動力を得るものであるが、つり荷が重い場合には低速での巻下げができない。
かご形三相誘導電動機で、電源電圧を直接電動機の端子にかけて始動させることを全電圧始動という。
かご形三相誘導電動機のインバーター制御は、電源の周波数を周波数変換器で変えて電動機に供給し回転数を制御するもので、精度の高い速度制御ができる。
渦電流ブレーキ制御は、電気的なブレーキであり機械的な摩擦力を利用しないため、摩擦による消耗部分がなく、制御性も優れている。
巻線形三相誘導電動機の電動油圧押上機ブレーキ制御は、速度制御用に設置した電動油圧押上機ブレーキの操作電源を電動機の二次側回路に接続し、制動力を制御するもので、巻下げ時に電動機の回転速度が遅くなれば制動力を小さくするように自動的に調整し、安定した低速運転を行うものである。

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