クレーン・デリック運転士 過去問
令和5年（2023年）10月
問1 (クレーン及びデリックに関する知識 問1)

この記述は正しいです。

つり上げ荷重とは、

クレーンの構造及び材料に応じて負荷させることができる最大の荷重をいい、

フックなどのつり具分が含まれます。

この記述は正しいです。

天井クレーンのスパンとは、

クレーンが走行するレールの中心間の水平距離をいいます。

この記述は正しいです。

ジブの傾斜角を変える運動を起伏といい、

橋形クレーンのカンチレバーの傾斜角を変える場合も起伏といいます。

この記述は誤りです。

ジブクレーンの作業半径は、

旋回中心とフックの中心より下ろした鉛直線までの水平距離をいいます。

この記述は正しいです。

定格速度とは、定格荷重に相当する荷重の荷をつって、

巻上げ、走行、横行、旋回などの作動を行う場合の、

それぞれの最高の速度をいいます。

×　正しい記述です。

つり上げ荷重とは、そのクレーンの「パワーの限界値」を示す言葉です。

クレーンの構造や材料から計算された、持ち上げられる最大の荷重のことで、ここにはフックやグラブバケットなどの「つり具の重さ」も含まれます。 

×　正しい記述です。

天井クレーンのスパンとは、「走行レールの中心から、反対側の走行レールの中心までの水平距離」のことです。

クレーンの「脚の幅」とも言えます。

×　正しい記述です。

「起伏」とは、ジブ（ブーム）の角度を変える（上げたり下げたりする）運動のことです。

また、橋形クレーンの外側に飛び出した桁（カンチレバー）を、船が着岸する際などに邪魔にならないよう跳ね上げる動作も、同じく「起伏」と呼びます。

〇　誤った記述（正解）です。

作業半径とは、「旋回中心から、フックの中心までの水平距離」のことです。

記述にある「ジブの取付けピン中心からジブ先端のシーブ中心までの距離」は、「ジブの長さ」のことです。

作業半径は地面に沿った水平距離であり、ジブそのものの長さ（斜めの距離）ではありません。

×　正しい記述です。

定格速度とは、「定格荷重（実際に吊れる最大荷物）」を吊った状態で出すことができる最高速度のことです。

クレーンにとって一番負担がかかる状態でのスピードを基準にしています。

正しい記述です。

つり上げ荷重とは、クレーンの構造及び材料に応じて負荷させることができる最大の荷重をいい、フックなどのつり具分が含まれます。

正しい記述です。

天井クレーンのスパンとは、クレーンが走行するレールの中心間の水平距離を指します。

正しい記述です。

ジブの傾斜角を変える運動を起伏といい、橋形クレーンのカンチレバーの傾斜角を変える場合も起伏といいます。

起伏するジブクレーンの作業半径とは、ジブの取付けピン中心からジブ先端のシーブ中心までの距離ではなく、ジブの旋回中心とつり具の中心との距離を指します。

正しい記述です。

定格速度とは、定格荷重に相当する荷重の荷をつって、巻上げ、走行、横行、旋回などの作動を行う場合の、それぞれの最高の速度を指します。