クレーン・デリック運転士 過去問
令和5年（2023年）10月
問26 (原動機及び電気に関する知識 問6)

この記述は誤りです。

半間接制御は、巻線形三相誘導電動機の一次側を電磁接触器で制御し、

二次側を直接制御器で制御する方式です。

この記述は正しいです。

間接制御は、電動機の主回路に電磁接触器を挿入し、

主回路の開閉を電磁接触器に行わせる方式で、

制御器は、主回路を開閉する電磁接触器の電磁コイル回路の開閉を受け持ちます。

この記述は正しいです。

容量の大きな電動機を直接制御にすると、

制御器のハンドル操作が重くなります。

この記述は正しいです。

間接制御は、直接制御に比べ、

制御器は小型・軽量であるが、設備費が高くなります。

この記述は正しいです。

操作用制御器の第1ノッチとして設けられるコースチングノッチは、

ブレーキにのみ通電してブレーキを緩めるようになっているノッチで、

停止時の衝撃や荷振れを防ぐために有効です。

〇　誤った記述（正解）です。

半間接制御とは、コストと安全性のバランスを取った方式です。

一次側（電源側）：高電圧・大電流が流れる危険な部分。ここは安全のためにマグネットスイッチを使って「間接制御」します。

二次側（抵抗器側）：速度調整用の電流が流れる部分。ここはコストを抑えるために、手元のドラムスイッチで「直接制御」します。

選択肢の記述は「一次側を直接、二次側を間接」となっており、逆です。

×　正しい記述です。

手元のコントローラー（マスターコントローラー）は、微弱な電気信号（指令）を送るだけです。

その信号を受け取った制御盤の中にある「電磁接触器（マグネットスイッチ）」が、バチンと作動して、モーターへの太い配線（主回路）をつなぎます。

×　正しい記述です。

モーターが大きくなればなるほど、流れる電流も桁違いに大きくなります。

そんな大電流を直接手元のスイッチで切り替えようとすると、強力なバネや接点が必要になり、ハンドル操作が非常に重たくなってしまいます。

火花もすごく出るので危険です。

大きなクレーンには直接制御は使えません。

×　正しい記述です。

間接制御は、手元には信号線しか来ないため、コントローラーは非常に小型・軽量で済み、指先で操作できるほど軽いです。

その代わり、別で制御盤やたくさんのマグネットスイッチが必要になるため、装置全体の設備費は高くなります。

×　正しい記述です。

「コースチング（Coasting）」とは「惰性走行」のことです。

レバーを少しだけ入れた位置（第1ノッチ）で、モーターには電気を送らず、ブレーキだけを解除する（緩める）機能です。

これにより、慣性で滑らかに移動させたり、止まる寸前の衝撃を和らげたりして、荷振れを防ぐテクニックが使えます。

記述が逆になっており、正しくは半間接制御は、巻線形三相誘導電動機の一次側を電磁接触器で間接制御し、二次側を直接制御器で直接制御する方式となっています。

正しい記述です。

間接制御は、電動機の主回路に電磁接触器を挿入し、主回路の開閉を電磁接触器に行わせる方式で、制御器は、主回路を開閉する電磁接触器の電磁コイル回路の開閉を受け持つ仕組みになっています。

正しい記述です。

容量の大きな電動機を直接制御にすると、制御器のハンドル操作が重くなる特徴があります。

正しい記述です。

間接制御は、直接制御に比べ、制御器は小型・軽量であるが、設備費が高いです。

正しい記述です。

操作用制御器の第1ノッチとして設けられるコースチングノッチは、ブレーキにのみ通電してブレーキを緩めるようになっているノッチで、停止時の衝撃や荷振れを防ぐために有効となります。