クレーン・デリック運転士 過去問
令和6年（2024年）10月
問2 (クレーン及びデリックに関する知識 問2)

正しい記述です。

橋形クレーンの脚部には、剛脚と揺脚があり、その構造は、ボックス構造やパイプ構造が多いのが特徴です。

正しい記述です。

天井クレーンのサドルは、クレーンガーダを支え、クレーン全体を走行させる車輪を備えた構造物となります。

問題文の説明はトラスガーダに関する説明文となります。

プレートガーダは鋼板をI状に組み立てた構造となっています。

正しい記述です。

Iビームガーダは、I形鋼を用いたクレーンガーダで、I形鋼の断面のみである程度の水平力を支えることができるため、補桁なしで用いることもあります。問題によっては、補桁が必要などと出題される事もあるのでしっかり文章を読んで解きましょう。

正しい記述です。

ボックスガーダは、鋼板を箱形状の断面に構成したもので、水平力を支えることができる構造となっているので、補桁は基本的には不要です。

プレートガーダは鋼板を溶接やリベットなどで接合して構成される箱型または板状の構造材です。
「細長い部材を三角形に組んだ骨組み構造」というのはトラスガーダの説明でありプレートガーダとは異なります。

×　正しい記述です。

屋外に設置されることが多い橋形クレーンは、太陽の熱で鋼材が膨張したり収縮したりします。

その歪みを逃がすため、片方の脚をガッチリ固定する「剛脚（ごうきゃく）」、もう片方を少しだけ前後に動けるようにする「揺脚（ようきゃく）」にするのが一般的です。

構造としては箱型（ボックス）やパイプがよく使われます。

×　正しい記述です。

サドルとは、天井クレーンの両端にある「足回り」のことです。

クレーンガーダを両側からしっかりと支え、その下に車輪を備えてランウェイ（走行レール）の上を走るための極めて重要な構造物です。

〇　誤った記述（正解）です。

「細長い部材を三角形に組んだ骨組構造」というのは、「トラスガーダ」の正しい説明です。

東京タワーや鉄橋などをイメージすると分かりやすいです。

一方、「プレートガーダ」は、鋼板（プレート）をフランジ（上下の板）とウェブ（縦の板）として「エ」の字や「I」の字の断面になるように溶接して組み上げた構造です。

名称と説明がすり替わっているため間違いです。

×　正しい記述です。

最初から「I」の形に作られている市販の鋼材（I形鋼）を、そのまま横置きにしてガーダとして使うものです。

小～中型のクレーンでよく使われます。

ある程度の横揺れ（水平力）にも耐えられるため、補桁（ガーダが横にたわむのを防ぐための補助の桁）なしでシンプルに使われることが多いです。

×　正しい記述です。

鉄板を四角い「箱（ボックス）の形」に溶接して作ったガーダです。

箱型になっているため、縦からの重さにも、横からの揺れ（水平力）にも、さらに「ねじれ」に対しても非常に強いという最強クラスの特徴を持っています。

そのため、横揺れを防ぐための補桁は不要です。