クレーン・デリック運転士 過去問
令和6年（2024年）10月
問25 (原動機及び電気に関する知識 問5)

正しい記述です。

トロリ線の材料には、溝付硬銅トロリ線、平銅バー、レールなどが用いられます。

強度が強いのが特徴です。

キャブタイヤケーブル給電には、カーテンレール式、ケーブルイヤー式、トロリダクト式ではなく、カーテン式やケーブル巻取り式などがあります。

正しい記述です。

スリップリングは、リングと集電子で構成され、リングの材質には一般に砲金が用いられます。

スリップリングとは回転式のコネクタです。

正しい記述です。

トロリ線に接触するパンタグラフの集電子には、ホイール式及びシュー式のものが使われています。

正しい記述です。

内部配線は、一般に、絶縁電線を金属管などの電線管又は金属ダクト内に収め、外部からの損傷を防いでいます。電線を守らないと災害などにつながります。

正しいです。

誤りです。

キャブタイヤケーブル給電はカーテンケーブル式

ケーブル巻取り式、リンクチェーン式、ケーブルキャリア式になります。

正しいです。

正しいです。

正しいです。

×　正しい記述です。

トロリ線には、電気をよく通し、こすれても削れにくい材料が求められます。

そのため、溝付硬銅（かたどう）トロリ線や、平らな銅のバー、さらには鉄のレールそのものをトロリ線として使うこともあります。

〇　誤った記述（正解）です。

「カーテンレール式」や「ケーブルイヤー式」は確かに柔軟なキャブタイヤケーブルを使った給電方式です。

しかし、「トロリダクト式」は、絶縁カバー（ダクト）の中にトロリ線を収めた「トロリ線給電」の一種であり、キャブタイヤケーブル給電ではありません。

種類の分類が混ざってしまっているため間違いです。

×　正しい記述です。

旋回するクレーン（ジブクレーンなど）で、配線がねじれずに電気を送り続けるための部品が「スリップリング」です。

回転する「リング」と、そこにこすりつけられる「集電子（ブラシ）」で構成されており、リングの材質には摩擦に強く電気をよく通す「砲金（ほうきん：銅とスズの合金）」などがよく使われます。

×　正しい記述です。

電車のパンタグラフと同じように、トロリ線に接触して電気を取り込む「集電子」には、車輪のように転がりながら接触する「ホイール式」と、滑りながら（こすりながら）接触する「シュー式」があります。

×　正しい記述です。

クレーン内部の配線は、振動や部品の接触で傷がつくと漏電やショートなどの大事故につながります。

そのため、絶縁電線をそのまま這わせるのではなく、必ず金属管（電線管）や金属ダクトの中に収めて、外部からの物理的な損傷を防いでいます。