クレーン・デリック運転士 過去問
令和6年（2024年）10月
問26 (原動機及び電気に関する知識 問6)

正しい記述です。

コースチングノッチは、制御器の第1ノッチとして設けられ、ブレーキにのみ通電してブレーキを緩めるようになっているノッチとなります。

正しい記述です。

ゼロノッチインターロックは、各制御器のハンドルが停止位置になければ、主電磁接触器を投入できないようにしたものとなります。安全制御の一つです。

基本的に容量の大きな電動機はハンドル操作が重くなり制御できないので、直接制御を使用する事はありません。

正しい記述です。

間接制御では、シーケンサーを使用することにより、直接制御に比べ、いろいろな自動運転や速度制御を容易に行うことができます。

正しい記述です。

巻線形三相誘導電動機の半間接制御は、電流の多い一次側を電磁接触器で間接制御し、電流の比較的少ない二次側を直接制御器で直接制御する方式となります。

始動電流が少ないのが特徴です。

正しいです。

正しいです。

停電時の安全装置になります。

誤りです。

容量の大きな電動機では制御器のハンドル操作が重く、

運転者の疲労が大きくなるため、直接制御は使用できません。

正しいです。

正しいです。

×　正しい記述です。

「コースチング（coasting）」とは惰性で進むという意味です。

制御器の最初の1段目（第1ノッチ）に入れ、モーターには電気を送らずに「ブレーキだけを開放」することで、荷物の重さやこれまでの勢い（惰性）を利用して動かす省エネで滑らかな操作方法です。

×　正しい記述です。

停電が復旧した時や、メインスイッチを入れた時に、もし操作レバー（ハンドル）が「巻上げ」などに入ったままになっていると、クレーンが突然動き出して大事故になります。

それを防ぐため、すべてのレバーが「ゼロ（停止・中立位置）」になっていないと、メインの電気が入らないようにする安全装置がゼロノッチインターロックです。

〇　誤った記述（正解）です。

容量が大きな電動機で直接制御を使うと、電流が大きすぎて運転室の制御器での開閉が困難（火花で激しく消耗する等）になり危険です。

そのため、大きな電動機ほど「間接制御」が採用されます。

×　正しい記述です。

間接制御は電子信号（小電流）で指令を出すため、その間に「シーケンサー（PLC：プログラム可能な制御装置）」を挟むことで、「ここまで来たら自動で減速する」「2つのモーターを完全に同調させる」といった複雑な自動運転や高度な速度制御が簡単にできるようになります。

×　正しい記述です。

巻線形三相誘導電動機を使ったクレーンで、コストと性能のバランスを取るために使われる方式です。

危険で電流が多い「一次側（固定子側）」は電磁接触器を使って安全に間接制御し、電流が少なめでコントロールしやすい「二次側（回転子側）」の抵抗切り替えだけを運転席のレバーで直接制御する、まさに「良いとこ取り」の半間接制御です。