クレーン・デリック運転士 過去問
令和7年（2025年）4月
問4 (クレーン及びデリックに関する知識 問4)

正しい組み合わせです。

ねじ形リミットスイッチを用いた巻過防止装置は、巻上げ以外に巻下げの両方に対応する安全装置となります。

重錘形リミットスイッチを用いた巻過防止装置は、巻下げではなく巻上げに対応する安全装置となります。

走行の安全装置は走行車輪直径の4分の1ではなく、2分の1以上の高さの車輪止めが必要となります。

横行の安全装置は横行車輪直径の5分の1ではなく、4分の1以上の高さの車輪止めが必要となります。

起伏に対する安全装置は、逸走防止装置ではなく、傾斜角指示装置を用います。

正しい組み合わせです。
巻上げの巻過（上限）防止の代表例は直動式の重錘式やレバー式等ですが、ねじ形リミットスイッチはドラム回転をねじで検出する方式で、間接式と呼ばれます。
上限と下限位置などの複数位置の検出が可能です。

誤りです。
重錘式はロープに吊した重錘が上がってスイッチを作動させる**上限用（巻上げ側）**の代表方式です。「巻下げ」との組合せは不適切です。

誤りです。
レール端部の逸走を防ぐ走行レールの車輪止めの高さは車輪直径の1/２以上が基準です。走行端部に設けて乗り越えを防ぎます。

誤りです。
横行の車輪止めの高さは直径の1/4以上が目安で、1/5では不足です。

誤りです。
逸走防止装置（レールクランプ等）は走行や横行の勝手な移動を防ぐ装置です。起伏に対しては、起伏過巻防止や起伏角度制限装置などが該当します。

〇　正しい組合わせです。

ねじ形リミットスイッチは、ドラム（ウインチ）の回転数を歯車とねじの動きに変換してカウントし、あらかじめ設定した巻き数に達したら電気を切る仕組みです。

動作が確実であり、「巻上げ」の巻過防止にも、「巻下げ」の巻下過ぎ防止にも使用できる万能な安全装置です。

×　誤りです。

重錘形（じゅうすいがた）リミットスイッチは、ワイヤからぶら下げた「おもり（重錘）」を、巻き上がってきたフックブロックが下から押し上げることでスイッチが切れるという物理的な仕組みです。

重力を利用してフックが「上」に来たときしか作動しないため、「巻下げ（下へ行く動き）」の防止には使えません。

巻上げ専用の安全装置です。

×　誤りです。

クレーン全体が大きく移動する「走行」の車輪止めは、勢いよくぶつかっても乗り越えないよう、走行車輪の直径の「2分の1（半分）以上」の高さが必要と定められています。

×　誤りです。

クラブトロリなどが左右に移動する「横行」の車輪止めは、横行車輪の直径の「4分の1以上」の高さが必要と定められています。

×　誤りです。

「逸走（いっそう）防止装置」とは、屋外に設置されたクレーンが、強風などに煽られてレール上を勝手に走り出してしまう（逸走する）のを防ぐためのレールクランプやアンカーなどの装置です。

つまり、ブームの上げ下げである「起伏」ではなく、「走行」に対する安全装置です。