クレーン・デリック運転士 過去問
令和7年（2025年）4月
問7 (クレーン及びデリックに関する知識 問7)

Aのグリースカップは基本的には自力で入れるものなので、給油に手間が掛かります。

Ｅの減速機箱は密封はされていますが、油自体時間と共に劣化していくものなので定期的に交換が必要です。

したがってAとEの組み合わせが不適切となるので、この選択肢が正解となります。

誤りです。
Aは不適切ですが、BとCは概ね正しい内容です。

正しい組合せです。
・A グリースカップ…通常は手でねじを締めて押し出す手動給油です。「一定圧で自動的に圧送され手間がかからない」は言い過ぎで不適切です。
・E 油浴式減速機箱…油浴はギヤの回転で油をはね上げる方式で、説明の「ポンプが回転中だけ稼働」は強制潤滑の説明です。また「密封されているので油の交換は不要」は不適切で、通常は定期交換や点検が必要です。

誤りです。
B，C，Dはいずれもおおむね妥当な記述です。
・B グリースガン…人力で注入し、ニップル形状で先端を替えることがある。
・C 集中給油式…ポンプ（手動または電動）と配管・分配で各点に給脂できる。
・D 開放型歯車…人力塗布で手間がかかる。高速ではグリースが飛びやすく、粘度選定に注意。

誤りです。
BとDはいずれも適切な内容です。

誤りです。
Eは不適切ですが、Cは適切です。

A：グリースカップ（適切でない） 

グリースカップは、カップの中にグリースを詰め、手作業（人力）でねじ込みキャップを回すことで、押し出されたグリースを給油する仕組みです。

選択肢のように「一定の圧力で自動的に圧送され、手間がかからない」という自動式の説明になっている点が明確な間違いです。

B：グリースガン（適切） 

自転車の空気入れのようなガン（注射器のようなもの）を使い、ニップル（注入口）に押し当てて人力でグリースを圧入します。

ニップルの形（ピン型やボタン型など）に合わせて先端のノズルを交換する必要がある点も正しい説明です。

C：集中給油式（適切）

手動または電動のポンプを使い、配管を通じて複数箇所へ一気に給油するシステムです。

高所など危険な場所へ直接行かなくても、安全な場所からまとめて給油できるのが特徴です。

D：開放型歯車（適切）

カバーがかかっていないむき出しの歯車（開放型）には、ハケやヘラを使って人力で直接グリースを塗ります。

遠心力でグリースが飛び散らないよう、粘り気の強い（粘度が高い）ものを選ぶ必要があります。

E：油浴式減速機箱（適切でない）

2つの間違いが含まれています。

仕組みの間違い：

「油浴式（オイルバス式）」とは、歯車の下半分を箱の底に溜まった油（オイルのプール）に直接チャプチャプと浸からせて潤滑する方式です。

選択肢にある「ポンプが稼働し、油を浴びせる」というのは、別の方式である強制循環給油式の説明です。

メンテナンスの間違い：

箱内が密封されていても、金属同士がこすれる摩擦熱や金属粉の混入によりギヤー油は必ず劣化します。

そのため「定期的な油の交換（オイル交換）」は絶対に必要です。