クレーン・デリック運転士 過去問
令和7年（2025年）10月
問7 (クレーン及びデリックに関する知識 問7)

この記述は誤りです。

バンドブレーキは、ブレーキを「ゆるめたときにバンドが平均してゆるむ」ように、外周側ですき間を調整する仕組み（調整ボルトなど）を持つ、という説明が一般的です。摩擦パッドを外周に置いてすき間を調整する、という言い方は合いません。

この記述は適切な記述です。油圧式は、油が漏れたり空気が入ったりすると圧力が伝わりにくくなり、ブレーキが効かなくなることがあります。

この記述は適切な記述です。巻上げ関係のブレーキは安全のため、定格荷重で必要となる力よりも大きめ（約1.5倍）になるように考えます。

この記述は適切な記述です。無電圧作動型は、電気が切れたときにばねの力でブレーキが効くタイプで、停止中に荷を安全に支える目的に合います。

この記述は適切な記述です。基本はばねで効かせて、動かすときは油圧の力でブレーキをゆるめる仕組みです。

不適切です。

バンドブレーキは、バンドそのものがドラムに巻き付いて摩擦を生じさせる構造です。

「バンドの外周にすき間を調整する摩擦パッドが配置されている」は説明が不正確です。

適切です。

油圧式は油漏れ・エア噛みがあると会う力が伝わらず制動力が低下・消失する。

これは油圧ブレーキの基本事項になります。

適切です。

つり荷を確実に保持するための安全率として覚える数字になります。

適切です。

通電：解除

無電圧：制動

停電時でもブレーキが効く＝安全側設計

適切です。

ばね＝制動

油圧＝解除

これをフェールセーフ構造といいます。