クレーン・デリック運転士 過去問
令和8年(2026年)4月
問1 (クレーン及びデリックに関する知識 問1)
問題文
付箋
付箋は自分だけが見れます(非公開です)。
このページは閲覧用ページです。
履歴を残すには、 「新しく出題する(ここをクリック)」 をご利用ください。
問題
クレーン・デリック運転士試験 令和8年(2026年)4月 問1(クレーン及びデリックに関する知識 問1) (訂正依頼・報告はこちら)
- キャンバとは、天井クレーンなどであらかじめクレーンガーダに与える上向きのそり(曲がり)をいう。
- 天井クレーンのスパンとは、クレーンが走行するレールの中心間の水平距離をいう。
- 揚程とは、つり具を有効に上げ下げできる上限と下限との間の垂直移動距離をいう。
- つり上げ荷重とは、クレーンの構造及び材料に応じて負荷させることができる最大の荷重をいい、フックなどのつり具分が含まれる。
- 起伏するジブクレーンの作業半径とは、ジブの取付けピンの中心から、ジブ先端のシーブの中心までの距離をいい、引込みクレーンでは、水平引込み機構により、ジブを起伏させると作業半径が変化する。
正解!素晴らしいです
残念...
画像拡大
この過去問の解説 (2件)
01
クレーンに関する用語に関する問題です。
クレーンに関する用語は専門的なものも多いですが、どれも重要なのでしっかり押さえておきましょう。
正しい記述です。
キャンバとは、天井クレーンなどであらかじめクレーンガーダに与える上向きのそりを指します。
下向きと間違えないようにしましょう。
正しい記述です。
天井クレーンのスパンとは、クレーンが走行するレールの中心間の水平距離をいいます。
正しい記述です。
揚程とは、つり具を有効に上げ下げできる上限と下限との間の垂直移動距離をいいます。
ポンプの構造と同じです。
正しい記述です。
つり上げ荷重とは、クレーンの構造及び材料に応じて負荷させることができる最大の荷重をいい、フックなどのつり具分が含まれます。
そのため、純粋な荷重と別に計算する必要があります。
起伏するジブクレーンの作業半径とは、ジブの取付けピンの中心から、ジブ先端のシーブの中心までの距離ではなく、ジブ旋回の中心部からつり具中心までの距離を指します。
ジブを起伏させると作業半径が変化する部分は正しいです。
用語に関する問題はほぼ毎回出題されるので、確実に覚えておきましょう。
参考になった数36
この解説の修正を提案する
02
ここで問われているのは、クレーン構造についてです。天井クレーン、ジブクレーン、アンローダーなど主要クレーンの構造を大まかに把握すると消去法などで正解が導けると思います。
適切です。キャンバとは、天井クレーンなどであらかじめクレーンガーダに与える上向のそり(曲がり)です。荷を吊った時に下向きに大きな力がかかり、下向きにガーダがたわみます。たわみを防ぐように設計されています。
適切です。天井クレーンのスパンとは、クレーンが走行するレールの中心間の水平距離をいいます。また天井クレーン両側のサドルにポンチマークがある際は、両サイドのポンチマークの距離もスパンの値として考えて良いです。
適切です。揚程とは、吊り具(フック)が有効に上下できる、上限と下限の間の垂直移動距離を言います。揚程の「揚」の字から垂直方向の移動と覚えておくと良いと思います。
適切です。つり上げ荷重とは、クレーンが揚げられる最大の荷重(総重量)をいい、フックなどのつり具の重量も含みます。定格荷重は、
定格荷重=(つり上げ荷重)ー(フックなどつり具の荷重)です。
不適切です。ジブクレーンの作業半径とは、ジブの旋回体の中心からジブ先端のフックの中心までの距離を言います。引込みクレーンはジブを起伏させても作業半径は変化しません。
クレーン作業に携わる作業員なら日常的に使う用語になります。ここで問われている用語については理解が曖昧なままにしない方が良いと思います。
参考になった数4
この解説の修正を提案する
令和8年(2026年)4月 問題一覧
次の問題(問2)へ