クレーン・デリック運転士 過去問
令和8年(2026年)4月
問6 (クレーン及びデリックに関する知識 問6)
問題文
A 潤滑油としてギヤー油を用いた減速機箱は、箱内が密封されているので、油の交換は不要である。
B グリースカップ式の給油方法は、グリースカップから一定の圧力で自動的にグリースが圧送されるので、給油の手間がかからない。
C 集中給油式の給油方式は、ポンプから給油管、分配管及び分配弁を通じて、各給油箇所に一定量の給油を行う方式である。
D 軸受へのグリースの給油は、転がり軸受では毎日1回程度、平軸受(滑り軸受)では6か月に1回程度の間隔で行う。
E 給油装置は、配管の穴あき、詰まりなどにより給油されないことがあるので、給油部分から古い油が押し出されている状態などにより、新油が給油されていることを確認する。
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問題
クレーン・デリック運転士試験 令和8年(2026年)4月 問6(クレーン及びデリックに関する知識 問6) (訂正依頼・報告はこちら)
A 潤滑油としてギヤー油を用いた減速機箱は、箱内が密封されているので、油の交換は不要である。
B グリースカップ式の給油方法は、グリースカップから一定の圧力で自動的にグリースが圧送されるので、給油の手間がかからない。
C 集中給油式の給油方式は、ポンプから給油管、分配管及び分配弁を通じて、各給油箇所に一定量の給油を行う方式である。
D 軸受へのグリースの給油は、転がり軸受では毎日1回程度、平軸受(滑り軸受)では6か月に1回程度の間隔で行う。
E 給油装置は、配管の穴あき、詰まりなどにより給油されないことがあるので、給油部分から古い油が押し出されている状態などにより、新油が給油されていることを確認する。
- A,B,C
- A,B,D
- B,D,E
- C,E
- D,E
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この過去問の解説 (2件)
01
クレーンの給油及び点検に関する問題です。
日々の点検を怠ると大きな事故にもつながるのでしっかり確認しておきましょう。
「A」の減速機箱は、箱内が密封されていますが、油自体は劣化するので定期的に交換する必要があります。
「B」のグリースカップ式の給油方法は、手動操作なので手間がかかります。
「D」の記述が逆になっており、正しくは平軸受では毎日1回程度、転がり軸受では6か月に1回程度の間隔で行います。
したがってA,B,Dの組み合わせが不適切となります。
給油や点検に関しては実際に自分でやらないと中々イメージが付きにくいですが、どれも重要なので忘れないようにしましょう。
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02
AからEの解説です。
A:不適切です。減速機箱は、箱内で密封されているがギアが当たり、鉄粉などでオイルが汚れる恐れがあるので油交換は必要です。車がオイル交換を必要とするのと同じです。
B:不適切です。グリースカップ式は、グリースポンプなどをグリースカップに接続し、手動で給油を行わないといけないです。
C:適切です。集中給油式は、給油管などでポンプから各給油箇所に一定量の給油を行う方式です。
D:不適切です。転がり軸受は6ヶ月に1回程度、平軸受は毎日1回程度の給油です。
E:適切です。給油したい部分の古い油が押し出されていれば、新しい油が給油したい部分に充填されているという認識で大丈夫です。
不正解です。解答の冒頭より、A:不適切、B:不適切、C:適切、です。
正解です。解答の冒頭より、A:不適切、B:不適切、D:不適切、です。
不正解です。解答の冒頭より、B:不適切、D:不適切、E:適切、です。
不正解です。解答の冒頭より、C:適切、E:適切、です。
不正解です。解答の冒頭より、D:不適切、E:適切、です。
比較的メンテナンス頻度が低いものなので忘れがちですが、給油が正しく行われていないとクレーンの寿命を縮めることになりますので確実な確認が必要です。
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