クレーン・デリック運転士 過去問
令和5年（2023年）10月
問7 (クレーン及びデリックに関する知識 問7)

この記述は誤りです。

グリースカップ式の給油方法は、

手動にてグリースが圧送されるので、

給油の手間がかかります。

この記述は正しいです。

油浴式給油では、油が白く濁る場合は、

水分が多く混入している可能性があります。

この記述は正しいです。

ワイヤロープは、シーブ（滑車）通過により繰り返し曲げを受ける部分、

ロープ端部の取付け部分などの負荷が集中しやすい箇所を重点的に点検します。

この記述は正しいです。

給油装置は、配管の穴あき、詰まりが発生すると正常に給油がされないことがあります。

給油部分から古い油が押し出されている状態などにより、

新油が給油されていることを確認する必要があります。

この記述は正しいです。

軸受へのグリースの給油は、

平軸受（滑り軸受）では毎日1回程度、転がり軸受では6か月に1回程度の間隔で行います。

グリースカップ式の給油方法は、一般的に集中給油式などと比べると手間が掛かります。

順番は

グリースガン＞グリースカップ＞集中給油式の順番で手間がかかります。

正しい記述です。

油浴式給油方式の減速機箱の油が白く濁っている場合は、水分が多く混入しているおそれがあります。

そのため、定期的に点検が必要となります。

正しい記述です。

ワイヤロープは、シーブ通過により繰り返し曲げを受ける部分、ロープ端部の取付け部分などに重点を置いて点検します。

正しい記述です。

給油装置は、配管の穴あき、詰まりなどにより給油されないことがあるので、給油部分から古い油が押し出されている状態などにより、新油が給油されていることを確認します。

正しい記述です。

軸受へのグリースの給油は、平軸受では毎日1回程度、転がり軸受では6か月に1回程度の間隔で行います。

良く問われるので逆に覚えないように注意して下さい。

〇　誤った記述（正解）です。

グリースカップとは、ネジ付きの蓋（ふた）がついた小さな容器です。

これにグリースを詰め込んでおき、点検のたびに作業員が「手で蓋をねじ込む」ことで、その圧力でグリースを少しずつ押し出す仕組みです。

つまり、「自動的に圧送される」わけではなく、「給油の手間（ねじ込む作業）」はかかります。

「自動で楽なのは集中給油装置、グリースカップは手動」と覚えましょう。

×　正しい記述です。

減速機（ギアボックス）の点検窓から見たオイルが、カフェオレのように白く濁っていたら要注意です。

これは、油に「水分」が混ざって乳化（エマルジョン化）してしまった証拠です。

雨水が侵入したか、結露が溜まった可能性が高く、潤滑性能が落ちているため早急な交換が必要です。

×　正しい記述です。

ワイヤロープは全体を漫然と見るのではなく、「弱りやすい場所」をピンポイントでチェックします。

シーブ通過部分：曲げ伸ばしを繰り返すため、金属疲労で素線が切れやすい。

端末（取付け）部分：力が集中するため、損傷しやすい。

この2点は、ワイヤロープ点検の最重要ポイントです。

×　正しい記述です。

集中給油装置などで自動的に給油していても、途中の配管が破れていたり、詰まっていたりすれば、肝心の軸受には油が届きません。

ポンプが動いていることだけで満足せず、軸受の隙間から「古い汚れたグリースが押し出されてきているか」を目視で確認することではじめて、「新しいグリースが中まで届いた」と判断できます。

×　正しい記述です。

軸受の構造によって、油持ちの良さが違います。

平軸受（滑り軸受）：金属同士が面で擦れ合う単純な構造。隙間から油が逃げやすいため、毎日1回程度の頻繁な給油が必要です。

転がり軸受（ボールベアリング等）：ボールやコロが転がる構造。油を保持しやすいため、6ヶ月に1回程度（または汚れが目立ったら）の交換・補充で済みます。