クレーン・デリック運転士 過去問
令和6年（2024年）10月
問4 (クレーン及びデリックに関する知識 問4)

走行は走行車輪直径の4分の1ではなく2分の1以上の高さの車輪止めが安全装置となります。

横行は横行車輪直径の5分の1ではなく4分の1以上の高さの車輪止めが安全装置となります。走行と間違えないようにしましょう。

起伏は逸走防止装置ではなく、傾斜角指示装置が安全装置となります。

重錘形リミットスイッチを用いた巻過防止装置は巻下げではなく巻上げの安全装置となります。

正しい組み合わせです。

ねじ形リミットスイッチを用いた巻過防止装置は巻上げ以外にも巻下げの安全装置となります。

誤った記述です。
走行は車輪止めの高さは車輪直径の1/4以上ではありません。
一般的には車輪止めの高さは車輪直径の1/2以上が目安とされます。

誤った記述です。
横行は車輪止めの高さが1/5以上
これも厳密な基準とは異なります。
また横行における安全装置は端部停止装置などが該当します。

誤った記述です。
逸走防止装置は通常走行装置に設けられる安全装置です。
起伏には起伏制限スイッチなどが使われます。

誤った記述です。
重錘形リミットスイッチは巻き上げの巻過防止に用いられることが一般的です。

正しい記述です。
巻き上げ時にフックが巻きすぎて干渉しないよう
ねじ形リミットスイッチが用いられます。

×　誤った組合せです。

クレーン全体がレール上を動く「走行」が暴走して端から落下するのを防ぐため、レールの終端には車輪止めを設けます。

この車輪止めの高さは、走行車輪の直径の「2分の1（半分）以上」でなければなりません。

「4分の1以上」としている点が間違いです。

×　誤った組合せです。

トロリ（荷を吊る部分）がクレーンの桁（ガーダ）の上を動く「横行」に対する車輪止めも、走行と同様に横行車輪の直径の「4分の1以上」の高さが必要です。

「5分の1以上」としている点が間違いです。

×　誤った組合せです。

「逸走防止装置（いっそうぼうしそうち）」とは、屋外に設置された走行クレーンが、強風によってレール上を勝手に走り出して（逸走して）しまうのを防ぐための装置（レールクランプなど）です。

つまり、これは「走行」に対する安全装置であり、ジブ（腕）を上げ下げする「起伏」に対する安全装置（起伏制限スイッチなど）ではありません。

×　誤った組合せです。

「重錘形（じゅうすいがた）リミットスイッチ」は、フックの上部にドーナツ状の「おもり（重錘）」を吊り下げておく方式です。

フックが上がりすぎてこのおもりを下から押し上げた時にスイッチが切れるという物理的な仕組みのため、上に動く「巻上げ」の制限にしか使えません。

下に向かって動く「巻下げ」の防止には構造上使えないため間違いです。

〇　正しい組合せです。

「ねじ形（カム形）リミットスイッチ」は、ワイヤを巻き取るドラムの軸に取り付けられ、ドラムが何回転したかを歯車やねじの動きでカウントして制限位置を感知する装置です。

物理的なおもりを使わないため、「巻上げ」の制限にも「巻下げ」の制限にも両方使うことができる非常に優秀な装置です。