クレーン・デリック運転士 過去問
令和7年（2025年）10月
問26 (原動機及び電気に関する知識 問6)

適切です。

各ハンドルが停止位置じゃないと主電磁接触器が入らない仕組みは安全装置として正しい。

不適切です。

直接制御はシーケンサーを使用できません。

シーケンサーを使うのは間接制御です。

適切です。

操作器→電磁接触器のコイル→主回路開閉

この順番を覚えておきましょう。

適切です。

一次側：間接制御

二次側：直接制御

正しい記述になります。

適切です。

コースチングノッチは第1ノッチ、ブレーキだけに通電して徐々に緩めます。

この内容は成り立ちます。
ゼロノッチインターロックは、ハンドルが停止位置（ゼロ位置）に戻っていないと、主電磁接触器を入れられない仕組みです。いきなり動き出す事故を防ぐための安全機能です。

この内容は成り立ちません。
直接制御は、制御器が電動機の主回路を直接切り替える方式です（ドラム形など）。主回路の切替えを制御器が受け持つため、構成は単純ですが、制御の自由度は高くありません。
一方、間接制御は、電磁接触器やリレー、シーケンサーなどを使って信号で動かしやすいので、自動運転や速度制御は間接制御のほうが行いやすいのが基本です。

この内容は成り立ちます。
間接制御は、主回路そのものを制御器で直接切らず、電磁接触器に主回路の開閉を任せます。制御器はコイル回路（小さな電流の回路）を開閉して、接触器を動かす役目です。

この内容は成り立ちます。
巻線形三相誘導電動機は、二次側（回転子側）に抵抗を入れて特性を変えられます。半間接制御は、一次側（固定子側）は接触器などで間接制御し、二次側は抵抗の切替えを直接制御で行う形が代表的です。

この内容は成り立ちます。
コースチングノッチは、電動機に力を与えず、まずブレーキだけをゆるめる段として設けられることがあります。急にトルクをかけない操作に役立ちます。