クレーン・デリック運転士過去問
令和8年（2026年）4月
問26 (原動機及び電気に関する知識問6)

問題文

クレーンの電動機の制御に関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。

付箋

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問題

クレーン・デリック運転士試験令和8年（2026年）4月問26（原動機及び電気に関する知識問6）（訂正依頼・報告はこちら）

クレーンの電動機の制御に関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。

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クレーンの電動機の制御に関する問題です。

制御には大きく分けて直接制御と間接制御があるので違いを明確にしておきましょう。

選択肢1. 直接制御は、容量の大きな電動機では制御器のハンドル操作が重くなるので使用できない。

正しい記述です。

直接制御は、容量の大きな電動機では制御器のハンドル操作が重くなるので使用する事ができません。

選択肢2. 間接制御では、シーケンサーを使用することにより、直接制御に比べ、いろいろな自動運転や速度制御を容易に行うことができる。

正しい記述です。

間接制御では、シーケンサーを使用することにより、直接制御に比べ、いろいろな自動運転や速度制御を容易に行うことができます。

細かい作業をする場合はこちらの方が適しています。

選択肢3. 巻線形三相誘導電動機の半間接制御は、電流の多い一次側を電磁接触器で間接制御し、電流の比較的少ない二次側を直接制御器で直接制御する方式である。

正しい記述です。

巻線形三相誘導電動機の半間接制御は、電流の多い一次側を電磁接触器で間接制御し、電流の比較的少ない二次側を直接制御器で直接制御する方式となります。

この文の直接制御と間接制御を逆に覚えないようにしましょう。

選択肢4. コースチングノッチは、制御器の第1ノッチとして設けられ、ブレーキには通電しないで電動機にのみ通電して、ブレーキを緩めるものである。

コースチングノッチは、制御器の第1ノッチとして設けられ、ブレーキには通電しないのではなく、ブレーキに通電してブレーキを緩めるものとなります。

選択肢5. ゼロノッチインターロックは、各制御器のハンドルが停止位置になければ、主電磁接触器を投入できないようにしたものである。

正しい記述です。

ゼロノッチインターロックは、各制御器のハンドルが停止位置になければ、主電磁接触器を投入できないようにしたものとなります。

まとめ

制御の違いを理解すれば使用するクレーンに適したものが分かるようになるので、正しく理解しましょう。

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