クレーン・デリック運転士 過去問
令和8年（2026年）4月
問26 (原動機及び電気に関する知識 問6)

正しい記述です。

直接制御は、容量の大きな電動機では制御器のハンドル操作が重くなるので使用する事ができません。

正しい記述です。

間接制御では、シーケンサーを使用することにより、直接制御に比べ、いろいろな自動運転や速度制御を容易に行うことができます。

細かい作業をする場合はこちらの方が適しています。

正しい記述です。

巻線形三相誘導電動機の半間接制御は、電流の多い一次側を電磁接触器で間接制御し、電流の比較的少ない二次側を直接制御器で直接制御する方式となります。

この文の直接制御と間接制御を逆に覚えないようにしましょう。

コースチングノッチは、制御器の第1ノッチとして設けられ、ブレーキには通電しないのではなく、ブレーキに通電してブレーキを緩めるものとなります。

正しい記述です。

ゼロノッチインターロックは、各制御器のハンドルが停止位置になければ、主電磁接触器を投入できないようにしたものとなります。

適切です。直接制御は容量の大きな電動機では制御器の内部接点が大きくなるため、制御器のハンドル操作が重くなり、回路のON、OFFが難しくなるため使用できません。

適切です。間接制御はシーケンサーなどを使用することで、直接制御（人のハンドルによる操作）よりも自動運転、速度制御を容易に行えます。クレーンではシーケンサーは荷振れ防止、速度制御、位置決め制御などに使用されています

適切です。巻線型三相誘導電動機の半間接制御は、電流の多い一次側を電磁接触器で間接制御し、電流が少ない二次側を直接制御器（ハンドル）で直接制御する方式です。

適切です。コースチングノッチとは、クレーンの走行（横行）停止時に荷物が振れます。ブレーキをあえて緩めることで振れを大きくしないものです。よってコースチングノッチは、制御器の第一ノッチとして設けられ、ブレーキにのみ通電してブレーキを緩めるようになっているノッチです。

適切です。各制御器のハンドルが停止位置になければ、主電磁接触器が投入できないようになっています。車と同じでブレーキを踏まないとドライブに入らないように、停止している状態でなければ各操作はできないようになっています。